Conceptos variados de logística

Si profundizamos en el campo de la logística...

Surgen más conceptos necesarios a conocer 🗒️

Se refiere al proceso de gestionar el flujo de productos, materiales o información desde el punto de consumo de vuelta al punto de origen. Esto puede incluir actividades como devoluciones de productos, reparaciones o reciclaje. La logística inversa es importante para minimizar el desperdicio y reducir el impacto ambiental de las operaciones logísticas.

Implica el seguimiento y la gestión de bienes a medida que se mueven a través de la cadena de suministro. Esto puede incluir la gestión de niveles de inventario, el seguimiento de la disponibilidad de productos y la previsión de la demanda. Una gestión efectiva del inventario es esencial para garantizar que los bienes estén disponibles cuando y donde se necesiten.

Es el proceso de identificar, evaluar y mitigar riesgos en las operaciones logísticas. Esto puede incluir riesgos relacionados con el transporte, la gestión de inventarios, las relaciones con los proveedores y otros factores que pueden afectar la cadena de suministro. Una gestión efectiva de riesgos ayuda a minimizar interrupciones y garantizar la continuidad de las operaciones.

Implica gestionar el movimiento de bienes y servicios a través de fronteras internacionales. Esto puede incluir navegar regulaciones aduaneras, coordinar el transporte en múltiples países y gestionar diferencias culturales y lingüísticas.

Implica el movimiento de bienes de un lugar a otro. Esto puede incluir transporte por camión, tren, barco o avión. Un transporte de carga efectivo es esencial para garantizar que los bienes se entreguen a tiempo y en buen estado.

Es un aspecto crítico del proceso logístico que implica el transporte de bienes desde un centro de distribución o un centro de transporte hasta su destino final, típicamente una dirección residencial o comercial. Se llama "última milla" porque es el tramo final de la cadena de suministro que entrega los bienes al cliente final. La entrega de última milla puede ser un proceso complejo y desafiante, ya que implica navegar por áreas urbanas densas, coordinar con múltiples partes interesadas y gestionar las expectativas de los clientes.

Son aspectos importantes del proceso logístico. El empaque ayuda a proteger los bienes durante el transporte y el almacenamiento, mientras que el etiquetado proporciona información importante sobre el contenido del paquete. Los sistemas efectivos de empaque y etiquetado son fundamentales para garantizar que los bienes se entreguen en buen estado y que se puedan identificar y rastrear fácilmente a lo largo de la cadena de suministro.

Es el proceso de determinar la capacidad de producción necesaria para satisfacer la demanda del cliente. Esto implica analizar pronósticos de demanda, evaluar capacidades de producción y tomar decisiones sobre necesidades de personal, equipos e instalaciones.

Son reducciones en el costo promedio por unidad a medida que aumenta el volumen de producción o ventas. Este fenómeno ocurre principalmente por tres razones:

  1. Distribución de costos fijos: Los costos como arriendo, maquinaria y sueldos administrativos se reparten entre más productos, reduciendo el costo unitario.
  2. Mejor negociación con proveedores: Al comprar grandes volúmenes, se obtienen mejores descuentos por cantidad.
  3. Optimización logística y eficiencia: Mayor volumen permite invertir en automatización y mejorar procesos.

Ejemplo práctico: Una fábrica de jugos tiene costos fijos mensuales de $1.000.000 CLP y costos variables de $400 CLP por unidad.

  • Al producir 1.000 jugos: Costo unitario = ($1.000.000 + $400×1.000) ÷ 1.000 = $1.400 CLP
  • Al producir 10.000 jugos: Costo unitario = ($1.000.000 + $400×10.000) ÷ 10.000 = $500 CLP

Este concepto tiene limitaciones importantes: existe un punto óptimo (producir excesivamente puede aumentar costos), requiere equilibrar producción con demanda real, y aumentos significativos pueden requerir nuevas inversiones.

En la cadena de suministro, cada participante puede gestionar su propia logística o externalizarla, según su tamaño, recursos y estrategia. Existen dos modelos principales:

1. Distribución Propia ("in-house")

Características: Utilizada por empresas grandes como Coca-Cola, Walmart o Amazon, proporcionando control total sobre operaciones y servicio.

Ventajas: Mayor control de tiempos y calidad, mejor alineación con operaciones.
Desventajas: Altos costos en flota y personal, inversión en sistemas logísticos.

2. Distribución Tercerizada (3PL)

Características: Se contratan empresas especializadas en logística, común en mayoristas medianos y centros sin flota propia (ejemplos: Blue Express, DHL Supply Chain, FedEx Logistics).

Ventajas: Menor inversión inicial, flexibilidad ante cambios en demanda.
Desventajas: Menor control directo, posibles riesgos de calidad.

Casos comunes:

  • Cadenas grandes (ej. Sodimac): Combinan flota propia para tiendas y 3PL para entregas a domicilio.
  • Mayoristas: Distribución propia en zonas principales, terceros para áreas remotas.
  • Minoristas/tiendas de barrio: Normalmente no distribuyen; reciben desde mayoristas o distribuidores.

No existe una única solución. Cada empresa elige según su balance óptimo de costo, control y escala.

Las herramientas financieras VAN y TIR son fundamentales para determinar la viabilidad económica de proyectos logísticos como centros de distribución, flotas de transporte o sistemas automatizados de almacenamiento. Permiten evaluar si la inversión generará retornos suficientes para justificar los recursos comprometidos.

VAN (Valor Actual Neto)

¿Qué es? La diferencia entre el valor presente de todos los flujos de caja futuros y la inversión inicial.

Fórmula completa:

VAN = -Inversión inicial + FC₁/(1+r)¹ + FC₂/(1+r)² + ... + FCₙ/(1+r)ⁿ


Donde:

  • FC = Flujo de Caja de cada período
  • r = Tasa de descuento
  • n = Número de períodos

¿Qué significa la tasa de descuento?
La tasa de descuento (r) representa:

  • El costo de oportunidad del dinero (lo que podrías ganar invirtiendo en otra alternativa)
  • El riesgo asociado al proyecto (a mayor riesgo, mayor tasa de descuento)
  • La inflación esperada más un premio por invertir

Esta tasa se utiliza para "traer al presente" los flujos futuros, reconociendo que $1 mañana vale menos que $1 hoy.

Interpretación del VAN
  • VAN > 0 → Proyecto rentable (genera valor)
  • VAN = 0 → Proyecto recupera justo lo invertido
  • VAN < 0 → Proyecto no rentable (destruye valor)
TIR (Tasa Interna de Retorno)

¿Qué es? El porcentaje de rentabilidad anual promedio que genera el proyecto durante toda su vida útil.

Fórmula implícita:

0 = -Inversión inicial + FC₁/(1+TIR)¹ + FC₂/(1+TIR)² + ... + FCₙ/(1+TIR)ⁿ


La TIR es la tasa de descuento que hace que el VAN sea exactamente igual a cero.

Interpretación de la TIR
  • TIR > tasa de descuento → Proyecto rentable
  • TIR = tasa de descuento → Proyecto indiferente (recupera exactamente lo mínimo requerido)
  • TIR < tasa de descuento → Proyecto no rentable
Ejemplo Práctico: Planta de Jugos Naturales

Datos del proyecto:

  • Inversión inicial: $10.000.000 CLP
  • Duración: 5 años
  • Tasa de descuento: 12% (costo de oportunidad)

Desglose de la inversión inicial:

  • Maquinaria para procesamiento y embotellado: $5.000.000
  • Adecuación del local: $2.500.000
  • Permisos sanitarios y comerciales: $1.000.000
  • Capital de trabajo inicial (inventarios): $1.500.000
Flujos esperados (ingresos netos anuales)
Año Flujo Neto (CLP) Origen del valor
1 $2.000.000 Ventas anuales ($10.000.000) - Costos de producción ($5.000.000) - Gastos operativos ($2.500.000) - Impuestos ($500.000)
2 $2.500.000 Aumento del 25% en ingresos netos por crecimiento en ventas y economías de escala
3 $3.000.000 Continúa el crecimiento por expansión de distribución y reconocimiento de marca
4 $3.500.000 Mayor eficiencia operativa y aumento de precios
5 $4.000.000 Consolidación del negocio y máxima capacidad productiva
Cálculo del VAN
Cálculo paso a paso
Año Flujo (CLP) Cálculo del factor Factor de descuento Valor presente (CLP)
1 2.000.000 1 ÷ (1 + 0,12)^1 0,8929 1.785.800
2 2.500.000 1 ÷ (1 + 0,12)^2 0,7972 1.993.000
3 3.000.000 1 ÷ (1 + 0,12)^3 0,7118 2.135.400
4 3.500.000 1 ÷ (1 + 0,12)^4 0,6355 2.224.250
5 4.000.000 1 ÷ (1 + 0,12)^5 0,5674 2.269.600

Suma de valores presentes: $10.408.050 CLP
Inversión inicial: $10.000.000 CLP

VAN = $408.050 CLP (Positivo → Proyecto rentable)

Cálculo de la TIR

La TIR es la tasa que hace el VAN = 0. En Excel se calcula con la función:

=TIR(flujos)

donde "flujos" incluye la inversión inicial como valor negativo y todos los flujos positivos.

Para nuestro ejemplo: TIR = 14,5% (superior al 12% requerido → Proyecto rentable)

Análisis de sensibilidad
Escenarios alternativos

Un paso importante es realizar un análisis de sensibilidad para evaluar cómo cambiarían el VAN y la TIR ante variaciones en los supuestos:

Escenario Descripción VAN TIR Decisión
Base Proyecciones originales $408.050 14,5% Aceptar
Pesimista Flujos 20% menores -$1.673.560 7,3% Rechazar
Optimista Flujos 20% mayores $2.489.660 21,1% Aceptar
Mayor costo Inversión inicial +15% -$1.091.950 9,8% Rechazar
¿Cuál indicador utilizar?
VAN
  • Muestra el valor monetario que genera el proyecto
  • Más confiable para comparar proyectos de diferente tamaño
  • Considera reinversión a la tasa de descuento
  • Mejor para proyectos mutuamente excluyentes
TIR
  • Muestra la rentabilidad porcentual del proyecto
  • Más intuitivo para comparar con otras tasas de interés
  • Puede ser confuso en proyectos con flujos irregulares
  • Puede dar resultados engañosos con flujos alternantes (+ y -)
Situaciones especiales
  • Período de recuperación (Payback): Este proyecto recupera la inversión entre el año 3 y 4
  • Índice de rentabilidad: 10.408.050 ÷ 10.000.000 = 1,04 (por cada peso invertido se recupera 1,04)
Conclusión

El proyecto analizado es rentable según ambos criterios (VAN positivo y TIR mayor que la tasa de descuento). Sin embargo, el análisis de sensibilidad muestra que el proyecto es vulnerable ante escenarios pesimistas o aumentos de costos. Es recomendable usar todos estos indicadores financieros de manera complementaria para una evaluación más completa, y considerar factores cualitativos y estratégicos que los números por sí solos no pueden capturar.